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　　“每年削减10万辆柴油沉卡往返，大幅降低市污染物排放目标，年碳减排超1。4万吨”——这组亮眼数据，是寨口园区对首都生态的硬核许诺。做为市沉点节能减排技改项目，园区立异采用“铁干线运输+新能源车配送”的联运模式，建立起从泉源到结尾的全链条绿色运输系统。

　　园区的价值不止于“运”，更正在于“联”。金隅集团结合中国铁局，整合铁干线、场坐运营、结尾配送等资本，打制“门到门”一坐式办事系统。

　　当一列满载建材的货运列车慢慢驶入寨口坐，标记着历经细心筹备的金隅寨口铁园区正式开通运营。这座承载着“绿色运输、财产协同”的园区，不只是金隅集团践行首都国企担任的活泼实践，更是首都优化交通运输布局、推进“双碳”计谋的环节支点，为西部大物资运输斥地了高效低碳新通道。

　　铁运输“大运量、低能耗、少污染”的劣势正在此充实彰显：初期150万吨的年运输能力，砂石等大物资的运输需求，替代保守公运输后，不只能缓解西六环及周边道通行压力，更能从泉源上削减汽车尾气排放。市交通委供给的数据显示，2025年1-7月已实现1369。6万吨货色“公转铁”，碳减排33。9万吨，而寨口园区的插手，将进一步强大首都绿色运输力量，为守护“蓝”注入新动能。

　　12月3日，严冬时节的金隅寨口铁园区暖意涌动，园区正式运营典礼成功举行。市交通委、市发改委、中国铁局、金隅集团等单元相关带领，上下逛沉点客户等配合这一主要时辰。

　　将来，园区还将依托“西北环线货运节点”的区位劣势，衔接五环内货运枢纽外移需求，联动金隅集团旗下建材出产、仓储物流等营业，园区的正式运营必将成为毗连京津冀区域的主要物流枢纽，为区域经济高质量成长注入持续活力。

　　寨口铁公用线的“”，是一次对存量资产的高效激活。这条始建于1979年的铁线，曾是区域物资运输的主要脉络，后因汗青缘由停运多年。金隅集团自动响应市“公转铁”计谋号召，投入8000万元修复1。6公里既，配套扶植集拆箱堆场、新能源配送接驳区等设备，让沉睡数十年的铁线从头焕发朝气。园区通过盘活既有资本，缩短了扶植周期，削减了地盘占用取资本耗损，正好契合“集约高效、绿色低碳”成长。中国铁局相关担任人暗示，寨口园区的开通，为全国存量铁资本盘活供给了“样本”，其“低成本、快落地、高适配”的模式，可无效复制推广至同类项目。